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郑济高铁濮阳至济南段拿到“准生证” 设计时速350公里

作者: 济南新闻网 来源: 未知 发布时间:2019-08-10

  7月22日,澎湃新闻()从国家发改委网站获悉,国家发改委已于16复同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段,设计速度目标值350公里/小时。

  备受濮阳市民关注的郑济高铁最新进展来啦!国家发改委已于16复同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段,设计速度目标值350公里/小时。

  网站当日发布的《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》显示,为完善高速铁路网布局,加强中原城市群、山东半岛城市群联系,促进区域经济社会发展,同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段。

  该批复提到,线路起自濮阳东站,经河南省濮阳市,山东省聊城市、德州市、济南市,终至济南西站。正线座。聊城地区同步建设存车场。济南枢纽采用南部引入京沪高铁济南西站方案,同步建设本线与济南方向联络线,新建济南站至大明湖站联络线。

  批复还指出,线路设计正线数目为双线公里/小时;远景年输送能力:单向3000万人/年。项目投资估算总额约为409.3亿元,其中工程投资386.5亿元,动车组购置费22.8亿元。项目建设工期4年。

  可研报告被国家发改委批复后,就相当于拿到“准生证”了,然后就是进行初步设计,下一步就是开工了。

  郑济高铁共分为两段建设,其中郑州至濮阳段先期工程已于2016年10月开工,全线月正式开工,计划工期至2021年5月底。根据已经公布的2019年铁路总公司开工计划以及山东省公布的2019年重点项目名单,郑济高铁山东段均榜上有名。此外,郑济高铁(济南段)还被纳入2019年济南100个市级重点预备项目安排之内。

  “我们将朝着年底开工的目标努力!这对济南的意义是非常大的!”22日,济南市发改委相关负责人表示。

  郑济高铁的远景年输送能力为单向3000万人/年。济南是京沪高铁线上的重要枢纽之一,为了发挥区域优势,做大做强省会,济南提出要打造米字形高铁网。其中郑济高铁是西南方向的一“撇”。

  该负责人分析,郑济高铁连接山东和河南两大省的省会城市,建成后将加强中原城市群、山东半岛城市群联系,同时,通过郑州市向西南方向连通“郑万高铁”(郑州到万州),打通去昆明的通道,通过郑西高铁(郑州到西安),打通到新疆的通道。(综合整理于大河客户端、澎湃新闻、齐鲁晚报、新时报等)

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